在Uber的平台上主要分为5个部分：人民优步、UberX、Uber XL、UberBlake、Uber尊享。其中人民优步是允许私家车注册为司机的，而UberX、Uber XL、UberBlake、Uber尊享则是Uber与汽车租赁公司签订合同的，司机属于全职工作。
滴滴快的与Uber相似，平台上的车辆构成由一部分第三方租赁车辆和绝大部分私家车辆构成。
在盈利模式方面，神州专车是除去司机的工资与抽成，其余全部收入归于神州专车，除此之外，神州专车的盈利中还会包含一部分品牌广告收入。滴滴快的营收是由从专车司机处抽成、提供企业用车服务和品牌广告收入构成的。Uber与滴滴快的的盈利模式相近。
专车新政即将发布 神州专车或成最大受益者
据企业台报道，互联网约租车（俗称专车）监管意见最快本月公布。据悉，意见将提出强制性要求：第一，专车的价格，必须高于出租车价格的50%。第二，私家车若想成为专车，必须变更车辆性质，也就是由非营运车辆转为营运车辆，报废年限也缩短为8年。
新政出台后，私家车参与专车运营需要变更车辆性质，而变成营运车辆后，私家车报废年限将缩短为八年，这会让很多私家车打退堂鼓。
业内人士表示，超过90%的专车由私家车组成，尤其是滴滴和Uber都接入了大量私家车。有数据显示，截至今年9月5日，滴滴快的的加盟私家车司机已达704万，并且这个数字还在急剧增长。
目前来看，专车监管意见的发布将会使滴滴、优步平台上的兼职司机离去。而神州专车全部采用神州租车自有的租赁车辆，或将成为新政的最大受益者。
根据易观国际最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第二季度》数据显示，2015年第二季度，滴滴快的以82.3%的份额占据中国专车服务活跃用户覆盖率的第一名，Uber以14.9%的比例位列第二，神州专车紧随其后，占据10.7%的份额。
虽然目前，神州专车目前还只是处于行业第三的位置，但专车新政的下发必将强烈冲击到滴滴快的、Uber。虽说与滴滴快的的差距较大，但若能抓住此次机会，击败Uber还是极有可能的。
