在经历了六年的经济衰退后，欧洲的汽车公司一时无法从低迷的销售情况中得到完全复苏，而现在，他们又将面临来自于欧盟碳排放新测试体系的再度冲击。
欧盟计划在2017年开始实行新的碳排放测试体系，当然这将使得终端汽车用户受益，欧盟正尝试取消目前过于夸张的排放评级。众所周知，汽车制造商官方宣称的油耗评级——(不管是在高速公路上还是在普通公路上)更多的只是起了一个指导性的作用而已，因为在现实生活中的条件下，这些评级几乎不可能达到。
目前欧盟采用的是新欧洲驾驶循环(New European Drive Cycle，简称NEDC)测试体系，这种体系始于20世纪70年代，但它将被 “世界轻型车测试程序”(World Light Vehicle Test Procedure，简称WLTP) 这一新体系所取代，后者由联合国提供支持，测试的精确度将会更高。
据业内观察人士介绍，新测试体系的引入有望使得汽车达到更高的油耗评级，但新体系的实施最终将使得一台新车的平均成本增加1,000欧元(约合人民币8,000元)左右，从而对走大众化市场路线的车企将会造成严重冲击，这些车企通常采用大幅降价促使消费者购买新车。
