在使用了玻璃纤维光缆作为传输介质之后，网络带宽可增至10Gbit/s，同时系统传输相同数量的数据所需要的光缆数量更少，但丝毫不会影响网络的耐久度。而上面提到的车载以太网的建设，一方面符合未来高速传输数据的要求;另一方面以太网也能起到精简网络，削减成本的目的。
因此，使用移动设备作为额外计算能力的辅助，有利于这些老爷车们显得不那么落伍，同时车载系统的可协调性也会更好。未来的移动应用APP能够为发展迅速的消费类电子产品和汽车硬件之间搭建一座桥梁。但对那些不差钱的高级豪华轿车来说，完全内置的车载娱乐系统仍然得以保留，因为成本对它们来说并非主要问题。
云计算，空中“楼阁”
未来，车载系统呈现出高度发展的趋势，特别是在语音识别功能愈加智能化，信息处理算法更加复杂化的情况下，云计算技术可以有效减轻内嵌系统的负担。车载系统瘦身神器解析
将功能转至云端之后可以精简系统设备
将系统转移至云端可充分提高运行质量和辨识速率。当你发出的语言指令借助云技术被英语、德语、法语和西班牙语对应的接收器接受之后，它们可以并行处理所有的数据，然后同步输出。
然而更高级的云技术需要类似4G或者Wi-Fi等高速的网络连接作支撑。但在某些地区，稳定的3G甚至是GSM通信技术都是问题，所以要实现高度发达的云技术，未来还有很长一段路要走。
目前车载系统的屏幕似乎大得越来越没有节操，无论是供乘客观观看的DVD等流媒体内容，还是为驾驶员提供的3D导航数据，在视频编码/解码的过程中，都需要车载系统有足够强的处理能力。但不要忘了除了视觉，驾驶员还有听觉和触觉。现在车道偏离报警系统会使方向盘震动，这是触觉方面的研究成果。未来，应专注于开发更多能够调动起驾驶员全身感官的车载技术。
