品牌只是一个名称？是一个标榜的虎皮？把关于品牌的定义、构成等等学术的东西摆出来，在这样一个比较轻松的交流氛围总觉得不合时宜。但品牌决非“玄学”，也并非古先生的“真假红楼梦”所能一言道尽的。如果高鄂先生不是打着在家中找到曹雪芹的“后续遗作”的口号，我想如今的红楼梦的结尾并非世人所熟知的结果了。品牌内涵决非实体本身品质所唯一决定的，也正是如此，产品的优势并没有带来丰田在中国品牌价值的增加。高鄂先生顶着“曹雪芹”这个品牌才有今天这样一个传世与登上大雅之堂的机会，这又何尝不是丰田今日甘为红旗做嫁衣来角逐中国市场的无可奈何？
中国汽车二十年来一向是认为自主品牌汽车不如洋品牌，这与中国汽车的历史和现状有着直接的关系，但这样的惯性同样会带来一种负面心理??丧失自己的自信力。“中国的师傅从来都是越老的级别越厉害，继承和学习永远是没有止境的，惟独没有自己的独创精神。”没有自信的人总是能找出不自信的理由，这在不同人审视红旗品牌价值的差异上同样能够体现。红旗引进了丰田技术，红旗的现状不如丰田强大这是事实，但红旗能够让丰田认识到品牌的价值而共同合作，不只是一汽对自身品牌价值的认识更是寻求市场化生存的一条出路。谁都知道，他们的合作只是阶段性的，因为红旗最终还要成长为自己。我们一方面非常排外，又一方面过度认可外来的品牌而迷失了自己，这是一个世纪以来的中国不断面对的矛盾心理。我们总是看低自己结果却往往被别人看低，红旗与丰田技术所以成为一舆论的焦点，就在于对红旗自身的不自信的最直接的体现，如果与丰田合作的是大众，那么我们看来如此的结合就没有任何的不妥与不安了。
被贴牌者总是代表着市场的认可和品牌的荣耀，于是就有了我们的汽车不断的贴着洋品牌，甚至有了车主换标的滑稽，而今天以丰田的强大来给红旗做贴牌，应该是红旗的荣耀，是中国自主品牌的荣耀，而这反倒成为不断被国人质疑的话题，其原因根本上来自于我们内心的虚弱。正是这种心态的影响，我们“自轻自贱”将很多资源无偿的拱手让人却又毫不吝惜。在汽车合资合并的大潮中，有多少中方品牌上的“弃之敝帚”而仰别人品牌的鼻息，奉洋如圭臬？中方甚至没有任何的品牌概念，品牌就这样白白送人，而对方却因一点点地技术改动而收取中方高额的费用，如此强烈的反差值得反思。如果归结于品牌缺乏自信还不如归结于国人的意识之中缺乏自信，而这种自信不在于本身实力的势强势微，而是在于精神的强大和振奋。一个企业和一个品牌的不自信并不可怕，可怕的是公众意识中的“缺钙”，因为它会成为一种社会的习惯性压力继续塑造更多的不自信。
