布兰森可能从来没有听说过迈克尔?波特的五个要素理论，尽管二十多年来这位哈佛商学院教授的著作一直是商学院学生必读的课本。几乎每位接受过市场营销培训的营销人员都会谨记一条金科玉律——涉足不熟悉的领域将要面对极大的风险，在多数情况下，这是一种自杀性的行为，特别在这个行业已经存在了很多从业者，竞争已经相对激烈的时候。类似的惨痛教训不胜枚举。如著名的星巴克咖啡连锁公司在几年前曾经推出过一本生活杂志《Joe》，做了好几期，销路不好，亏了很多钱；而昔日中国的软件巨子巨人集团也因为草率投资房地产导致一夜之间破产。这个完全不按牌理出牌的布兰森，每次出手都赢得满载而归，难道是他特别的幸运吗？还是另有秘诀呢？
翻开维珍集团近年来的发展史，可以发现其实布兰森并没有我们想像的那样疯狂，而是一位颇为理智清醒的管理者和营销人。布兰森经常形容维珍集团是一只“跟在大企业屁股后面抢东西吃的小狗”。这多少和安飞士公司（AvisRental）的“我们是第二位，所以我们更加努力”口号不谋而合。他有意选定表面风平浪静，而消费者并没有获得满意服务的行业为进军目标。“与那些财大气粗且惰性十足的品牌相竞争，很容易做到让顾客感到在我们这儿消费是物有所值得。”
如维珍大西洋航空（VirginAtlanticAirlines）和VirginBlueAirlines维珍公司在澳大利亚创办的在飞机上不提供餐饮等服务，实行低廉的票价，而且还“将欢乐带上了蓝天”，这其实是对已有的维珍唱片集团资源的有效利用。而维珍移动电信公司在进入美国市场时，是首家提供预付费（Pre-Pay）业务的移动通信运营商。布兰森作为企业家和商人的最大天赋就在于他注意从消费者的角度考虑问题，而那些不循规蹈矩的消费者就是他的目标。
其实，这位最能经受风险的企业家对风险相当重视：“我做每一件事情都要检查不利的方面、危险和可能出岔子的地方。”说到维珍航空，是因为一名叫伦道夫?菲尔兹的律师找到了他，这个律师已经进行了很多有关成立航空公司可行性调查的工作，但需要财政支持，这是个不容错过的机会。他开办航空公司时只购买了一架飞机。“我和波音公司达成了一项协议，如果事情办不成能把飞机送回去。”维珍在进入移动通信行业时，布兰森认为建网不如租网，将自己的品牌借给了英国第五大移动电话运营商One2One公司，成为第一家没有自己网络基础设施的移动电话运营商。
