尽管离春节还有一个多月，但春运的阴影已然袭来。说起春运，多少有点尴尬。年年有关部门都在想办法，总是预计有改观，结果年年都是同一副模样。以至于有人戏言，春运的故事其实最应该搬上《动物世界》，因为与其它物种的迁徙相比，春运才是“这个世界上最大规模的哺乳动物迁徙行动”。
但凡能避开春运，大概是没有人会主动凑热闹的。这不，近日随着中山大学校长办公室一纸《寒假工作安排通知》发布，校历规定的开学时间推迟一周，使得连日来中大学生在网上的呼吁成为现实。由于三学期制的安排，中山大学此前规定的下学期最晚注册时间，与火车站规定的学校团体购票日期均为正月初八。而因为学校不负责代为购票，学生纷纷担心春运买票难、机票贵，最终会难以按时返校。最终中山大学采纳学生建议，推迟一周开学(昨日《南方都市报》)。
据说，当年中大之所以借鉴欧美高等教育的成熟模式推行三学期制，理由之一便是方便学生将8周的短学期与假期结合起来进行田野调查，接触社会，了解国情。从开学时间的安排看，校方显然此前未料到下学期开学会与春运冲突，但来自学生的反馈表明，“90后”对国情的认知没有想象的差劲，至少他们知道春运总是误事，而且即使铁路部门会增开列车，行政公车大规模停用，也依然难保届时畅通无阻。
所以，一方面大家要赞中大校方办事灵活，有人情味，另一方面恐怕也要看到，估计再没有比春运这种充分唤起学生个体经验，而且是糟糕经验更好的国情教育了。这么说并非刻薄，春运期间有过出行经历的人都知道，那无处不在的长龙与堵塞，耗尽生命的等待与毫无体面的拥挤，乃至萦绕在耳边的“香烟啤酒矿泉水，白酒饮料方便面”，无一不将“走不了”、“走不好”等标签，深深刻在国人的群体记忆之中。
相比京广高铁投入运营，航空公司将增加班次等举措，如何于细节中扭转春运一贯糟糕的公众印象或许更重要。眼下，力促有限资源公正分配的火车票实名制，并未打消公众对一票难求的疑虑，“人情票”、“关系票”是否消失仍是问号。拥挤的候车室也没有彻底改观，路上仍有提着大包小包、背着孩子却无人帮手的母亲步履蹒跚，甚至还有乘客因挤不上车只能爬窗，都表明运输部门的人性化服务未跟上。
俗话说，惹不起躲得起。眼看春运越来越近，机票噌噌噌往上涨，万一想到返城就要崩溃，且这股情绪会影响过年，诸君不妨学学中大的孩子，提前跟管理者斡旋，适时借助微博上的舆论力量，力陈春运之苦以求得一点方便。我可以打包票地说，就算晚来加两天班，那也比正月初七堵在路上累个半死要强。
