摘要:本文讨论了测试转台全数字化系统设计方法,并成功地应用于某型单轴测试台。实验结果表明,全数字化控制系统设计能够有效避免模拟控制中的积分漂移和无刷力矩电机的干扰噪音,可保证位置控制精度达到±1",最低平稳速率达到0.0001 deg/s。
关键词:测试转台; 数字控制; 系统设计
1 引言
现代航天、航海技术的发展对惯性元器件的精度提出了越来越高的要求,而惯性元器件的标定则需要更高精度的测试设备;因此它对测试转台的精度要求也越来越高。提高测试转台的精度主要从以下两方面入手:①不断引入先进的控制方法和工具;②不断改善测控系统本身元器件及电子线路的精度。由于现代控制方法一般比较复杂,很难用过去的模拟线路来实现,即使能够实现,也势必由于其实现线路的庞大复杂而降低其可靠性;而且随着测控系统精度的日益提高,模拟线路中的噪声、漂移等影响越来越显著,成为进一步提高精度的不可逾跃的障碍。
同模拟测控系统相比,数字控制系统有很多优点,尤其是它可以利用相对简单、易标准化的硬件结构通过软件来实现各种复杂的控制规律,这是模拟系统所无法比拟的;而且由于数字系统具有很高的噪声容限,它的精度已不再受噪声、漂移等的制约,而主要取决于其它因素如控制计算机的字长等。因此它在提高精度时遇到的困难远比模拟线路小,因而具有很大的潜力。
另外,目前测试转台的测控系统中已采用了许多数字化设计如基于光电码盘等采样方式的测角系统、基于PWM控制方式的无刷直流力矩电机等,因此也为采用数字控制提供了合理性。全数字化控制系统的设计包括基于古典控制理论的控制设计,同模拟控制相比有很大的不同。本文详细讨论了这种系统的设计和实现方法及特点,并将其成功地应用于某型单轴测试转台的实际控制中,获得了相当满意的效果。
2 系统结构及参数设计
数字控制系统设计有许多不同的方法,其中基于古典控制设计采用数字实现的方法同设计指标的联系最直观,因而是一种最实用的设计方法。数字实现同模拟实现存在很大的差别,其中最大的差别是数字控制实现中的零阶保持器给系统引入附加环节。在进行数字控制设计时有两种方法考虑这种影响,一是在进行古典控制设计前,先将零阶保持器以某种近似形式表达,作为被控对象的一部分,然后再进行古典校正网络设计;另一种方法则是在设计时先不考虑零阶保持器的影响,适当将设计指标(主要是相角裕度)提高,然后在设计完毕后考查零阶保持器对系统的影响,使其处于容许的范围之内。本文采用后一种方法。
为了获得大刚度和高精度,在精密位置和速率方式时系统设计为Ⅲ型系统,这样该系统对给定的干扰都是稳态无差的。但是由于实际系统中难免存在饱和非线性特性,故此时系统为一条件稳定系统,该系统在大偏差时会出现不稳定。为此大偏差时系统应采用另一控制回路即粗回路来保证系统大偏差的稳定和快速归零,故系统应设计为双回路结构。
2.1 粗位置回路结构及参数设计
粗位置回路是为了保证系统大偏差时的稳定,对控制精度等并无过高的要求(满足粗、精切换的精度要求即可),因此采用测速机反馈加位置反馈的双环结构。一般在大偏差时,系统还要求以给定的速率运行到期望位置。为了实现这一功能,在位置环中引入一饱和非线性网络,以使大偏差时测速机环的输入处于饱和状态,此时系统的位置反馈不起作用,相当于走一个测速机状态。综上所述可得粗位置回路的控制系统方框图,如图1所示。
图1 粗位置回路控制系统方框图 其中,Tmax=150000 gf . cm,J=20334.6 gf . cm/s2。由图1可见,粗位置回路的设计实质上主要是测速机内环的设计,而位置环仅需要选取一个Kp值。下面首先讨论速率环的设计。 所提供的最大超前相角为: 显然,若令 则可保证速率环在剪切频率处获得最大的相角裕量。设计时首先选取一个合适的α值,然后根据式(3)可求得T即完成超前校正网络的参数选取,进一步将α、T代入图1所示系统的开环传递函数表达式中,并令 20logKv|G(jω)|=0 (4) 可求得前向通道的放大系数Kv。 图2 速率回路开环频率特性 2.1.2 粗回路位置环的设计 其中K为速率内环的低频段等效放大系数,0.02°为粗精切换阀值。 图3 大偏差时粗回路的阶跃响应 图4 小偏差时粗回路的阶跃响应 2.2 精回路系统设计 图5 精回路系统原理方框图 2.2.1 校正参数选取 处能获得最大的超前相角,而且T1、T2愈接近,该超前相角愈大。当T1=T2=T时,能获得最大的补偿相角 同理,α选得愈小,则超前校正网络所能提供的补偿相角愈大;同时α愈小,则系统开环幅频特性中第一个转折频率愈小,系统的前向通道的放大系数设计值愈小,系统线性工作区愈大,这一点对精回路特别重要。 图6 精回路开环频率特性 图7 精位置回路阶跃响应曲线 2.2.2 系统动态刚度的考虑 图8 相同剪切频率下不同α选取时的 3 数字控制实现 第2节里讨论了控制系统设计,在利用数字控制实现时,还会遇到如下几方的问题:①采样周期的选取,②离散化方法的选取。下面分别讨论。 其中Ts为采样周期。在考虑其影响时将其近似为: 由式(10)可见,数字实现时系统实际上不仅在幅频特性上增加了一个转折点,而且还会引入一个相位滞后: 为了减小零阶保持器的影响,一般基于以下二个原则来选取采样周期:①应尽量使转折频率2/Ts在整个系统中为最大,②它在剪切频率处引入的相位滞后不能太大,一般以5度左右为宜。 时,则有|D(s)|=|D(z)|即二者的幅值相等。其关系曲线如图9示。 图9 频率关系曲线 离散化的逼近度可用D(z)对D(s)的频率特性的近似程度来表征。下面将讨论采用双线性变换得到的数字控制器对模拟控制器的副近度以及它同采样周期Ts的关系。 而且 可见该曲线是单调上升的,并且无论Ts多小,曲线始终处于Ω=ω的左上方。因此,随着Ts的减小,式(13)表示的曲线同曲线Ω=ω的贴近范围增大。当采样周期足够小时,在系统剪切频率以下的频率范围内都有Ω=ω。故可得如下结论:采用双线变换的离散化方法并选取适当小的采样周期可保证数字控制器在有效频率段对模拟控制器的精确近似。 4 结论 本文讨论了全数字化测试转台控制系统的设计方法,并在某型单轴伺服转台的实际控制中进行了实验,得到如下几点结论: 作者简介:王茂,男,哈尔滨工业大学惯导测试设备研究中心副研究员,工学博士。 参考文献: [1]王广雄.控制系统设计[M].宇航出版社,1992. |




