逃费作弊手段一般离不开车型、车种、里程及通行状态四个方面，防逃费就是通过对这几个方面进行控制来达到目的的。一般的通行卡携带的信息除了车型信息外，其他信息基本上与该车辆无关要想达到一车一卡且不能互换，就应将车牌写入通行卡但人工输入车牌速度很慢并且输入车牌错误的概率很高，除了影响收费站的通行能力外.过多的人工参与会导致更多新的问题出现因此系统采用车牌自动识别的方法。利用车牌识别设备和收费系统的超时表相结合，以车牌号为检索条件查询该车经过收费站入口、各检测点的时间信息，以判定该车是否有作弊的行为。
车牌识别设备主要包括车辆图像采集单元即抓拍单元、处理单元抓拍单元采集车辆图像传给处理单元由处理单元运行图像识别算法获得车牌信息以及车牌图像，并将这些数据通过PC I总线传给车道控制机或工控机。
入口将车牌信息写入通行卡以及车牌信息数据库
在收费站入口车道.由车道控制机的收费软件将车牌识别系统识别出的车牌号码以及车牌二值化图写入通行卡；
所有入口车道的信息包括:入口路段、入口站号、员工号、车道号、时间、车型、卡ID、车牌号、车牌二值化图、分割后的车牌图像、入口车道图像(含有时间、站名、车道、车型、员工号等字符盛加信息存储在车道控制机本地数据库系统，并通过收费站局域网实时上传写入收费站服务器入口车牌信息数据库，同时通过分中心网络将这些数据上传至收费分中心.由分中心通过全市收费网络传输至联网中心。
入口车牌信息数据库根据超时表最长的时间存放本站所有入口车道的入口车流量信息、车牌信息、图像信息，这个数据库是动态变化的一般只是保持最近16小时的信息，过期入口车牌信息数据库中的数据单独处理后滚动删除这样始终保持入口车牌信息数据库的大小相对不变，以保持其有较高的查询、插入、删除的效率。
车辆经过龙门架检测点信息通过分中心网络实时上传至收费分中
在多义性路径的各互通立交等关键上设置检测点安装车牌识别设备利用安装于各多义性路段检测点的车牌识别设备获得通过各检测点车辆的车牌.对经过此路段的车辆进行车牌识别获得其车牌号码同时将识别后的车牌号码、车牌二值化图、车辆图片、检测点名称、通过该路段时间、路段车牌识别设备编号等信息实时上传至所属收费分中心每个收费分中心建立专门的检测点车牌信息数据库系统以存储本分中心所辖每个检测点车牌识别设备上传的信息查询该车经过收费站入口、各标识站检测点的时间信息，以判断其行驶路径。
为了解决车辆漏拍问题，采取了特别的措施。来保证近景摄像机能够监控到所有车道的所有位置。具体以双向四车道举例，在每一个行车方向上加装一台近景摄像机叫做辅助摄像机，安装位置在两个相邻车道中间。这样一个方向有三台摄像机用于牌照识别，三台摄像机的视场范围相互有些重叠。重叠的宽度为一个牌照的宽度。因此.从理论上来说抓拍车辆近景图像时.总有一台摄像机能够将牌照完整地拍摄下来。摄像机的视场、位置经过仔细调试后漏检的可能性非常小.最大限度地做到了过往车辆的全记录。这样为解决车辆漏检问题提供了硬件保证。
出口车牌信息处理过程
·出口车牌信息比对
在收费站出口，用司机通行卡的入口车牌号与当前出口处汽车牌照识别系统识别的车牌信息进行对比确定是否车卡一致，以确定是否换卡二由于实际实施过程中车牌识别率不可能达到100%，因此必然存在一部分无法通过汽车牌照识别系统正确识别车牌的车辆，即车牌匹配也不能达到100%。为了弥补这一缺陷.在出口处.车道控制机将出口牌照识别器识别的牌照号和通行卡上的入口牌照号比对，如果发现不匹配则比较出入口的牌照二值化图像是否匹配，同时向站级监控系统报警。
系统还可通过联网收费系统网路查询该通行卡所对应的入口车道图像以判定该车辆是否换卡，当车牌二值化图比对不成功时，进行入口图像查询比对。在收费站内、路段收费中心内收费系统软件也设置类似的入口车牌图像查询的软件模块。
·超时比对及车辆行驶路径判断
利用管理系统以车牌号为检索条件查询该车经过收费站入口、停车区、服务区以及标识站检测点的时间信息以判定该车是否有作弊的行为同时判断其行驶路径。
超时车信息查询过程如下:
在收费站出口.每收到一张通行卡系统均要扫描一下超时表.核对车辆行程时间是否在合理的范围之内，假设行车时间在超时表值=10%均属合理范围。如果不在合理范围内系统就判定行车时间超时向收费站监控室发送报份信患，同时出口车道系统以该车的车牌号码为查询条件通过查询其驶入高速公路入口时间及入口地点以及通过路网内各服务区、停车区检测点的时间及地点并且按照最近的时间顺序排序.与通行卡上的收费站编号、车道号、入口时间、入口员工号等信息进行比对。根据最近一次该车驶入高速公路的入口时间和地点，可确定超时的真伪再利用其是否经过服务区、停车区的时间进行复核，判定此司机是否具有倒卡嫌疑，通过此项技术使联网收费系统防作弊功能以及系统的效率大大增强。
结语
“十一五”期，天津市1200公里的高速公路将全面投入运营。随着天津市高速公路密度的增加，路径多义性带来的精确拆分问题已经迫在眉睫，加快新技术的应用，真正使高速公路以它能够降低运输成本、缩短里程、节约时间、减少交通事故、缓解交通拥挤，促进公路沿线和所在区域经济发展等巨大的优势为滨海新区和天津市的大发展发挥应有的作用。
