在油田厂际（采油厂与采油厂）原油的动态计量交接中，目前广泛使用流量计基本误差法进行交接操作，而流量计的基本误差是由检定人员进行周期检定给出的，直接关系到交接双方的经济利益。因此，检定人员要引起足够重视，避免人为造成的计量检定误差。
一、存在的问题
1.流量计自身的质量问题
现场检定中经常发现有部分新安装的流量计存在问题，如重复性超差、基本误差超差、基本误差和重复性均超差，有的计数器不计数、有的接上脉冲发讯器后表头上的计数轮不转动、有的流量计在检定时腰轮不转动等。
2.流量计的超范围使用
管道输送流量小，选用测量范围较大的流量计；管道输送流量大，选用测量范围较小的流量计。流量计在超范围下运行会带来更大的测量误差。超范围流量计数据对比如表1所示。
表1 超范围使用的流量计数据对比
3.检定时工作条件与实际使用条件不符
检定时的温度和压力与实际运行时的工作条件差别很大，造成流量计在正常运行时有很大的测量误差。个别单位将检定时的原油温度加热到比平时输油温度高出15℃以上，压力也比平时输油压力高出约0.5MPa，从而降低了流量计的检定曲线，使实际运行时的曲线高于检定曲线，导致流量计实际运行时的基本误差偏向正值，严重影响了原油流量计交接中承接方的经济利益，使得现场检定工作无法进行。
4.原油中含有大量泡沫
有些单位在进行流量检定时用缓冲罐输油，导致原油输送到流量计的过程中会产生大量的泡沫，测试数据如表2所示。表2 有无泡沫对流量计影响的测试数据
随着原油中泡沫数量的增加，流量计正误差相应增大，严重影响了承接方的利益。
5.检定工艺流程问题
（1）新建输油站的标定管道未进行吹扫就投入使用，造成大量的焊渣和杂物随原油一起进入流量计，严重的会使正常运转的流量计腰轮卡死和车载活塞式体积管损坏。
（2）流量计正常运行的出口阀门关闭不严。在进行现场检定时需要关闭流量计正常运行的出口阀，使流过流量计的原油全部进入车载活塞式体积管，确保计量检定准确度和车载活塞式体积管的正常运行。但现场检定时发现有部分流量计的出口阀关闭不严，使流量计的检定系统存在旁路，导致车载活塞式体积管的活塞不能正常工作，尤其是对多组流量计共用一个标定线，这种情况时常发生。
6.环境因素的影响
检定中经常发现脉冲数有增多或减少的现象，造成计算机上显示的瞬时流量不稳，显示的流量不是流量计的实际值，从而使标定工作无法正常进行。
7.检定人员的素质不高
个别检定人员素质不高、责任心不强，在进行现场检定时，有的不了解流量计本身的使用范围和现场实际的使用范围、有的未将车载活塞式体积管内的气体排除干净、有的不考虑流量计实际使用的工况条件、有的在检定时读取温度压力不认真、有的在检定时根本就不考虑流量计的重复性等。8.新投运流量计的使用
有些流量计未经检定就用于交接，由于出厂检定和现场检定时所用介质不同，未进行检定就投入使用会引起更大的正误差。从每年的检定情况来看，上海自仪九厂LL-150流量计未标定之前的基本误差为0.80%～0.88%；开封仪表厂LL-150流量计未标定之前的基本误差为0.60%～0.69%。
9.标准装置含有气体
在进行流量计检定时，标准装置中如果含有气体，容易造成瞬时流量变动较大，有的超过±2.5%（JJG667-1997《液体容积式流量计》检定规程第13.6条）。
10.温度未达到平衡就进行检定
流量计的实际工作温度与体积管的温度未达到平衡就进行检定，导致检定数据不准确，给交接双方带来很大的损失。
二、解决对策
1.严把流量计质量关，从正规厂家进货，严禁不合格品进入。在现场检定时，作为检定人员应首先检查流量计的运行状态，可以通过听流量计内转子运转声音以及观察表头的运转来判断流量计的机械部分是否存在故障；其次检查流量计的脉冲发讯器的连接部分是否接牢，屏蔽线是否连接，并且在一定条件下对发讯器进行计量检查，逐步查找和排除可能存在的影响因素。
2.根据现场实际流量范围合理选用流量计，一般在现场安装两台交接用流量计，为了满足油田的正常生产，可以考虑使用两台测量范围不同的同准确度等级的流量计，确保流量计在30%～80%的范围内使用。
3.流量计的检定是在线检定，所谓在线检定就是在流量计工作条件下进行的检定，工作条件对容积式流量计来说主要是温度和压力，温度每变化1℃，流量计的误差变化0.07%；压力每变化1MPa，流量计的误差变化0.008%。所以，检定时要求被检单位将普通压力表更换为精密压力表，将普通酒精温度计更换为0.1分度的标准水银温度计，并且要求被检单位不得随意提高温度和压力，否则检定人员有权拒绝检定（JJG667-1997第13条）。
4.现场检定时要求交方用事故罐输油，严禁用缓冲罐输油。
5.检定人员到达现场后，先用软管将流量计标定线的进出口连接起来，输油运行15min，然后将车载活塞式体积管连到标定线上进行检定，这样可以确保标定管道里的焊渣等杂质不进入车载活塞式体积管，延长车载活塞式体积管的使用寿命。
进行现场检定时，被检定流量计正常运行的出口阀一定要关严。当一台流量计在检定过程中发现重复性超差或者车载活塞式体积管的活塞不能向下运行，或者计量检定装置检测几组流量计的脉冲数基本不变时，作为检定人员首先要检查整个检定系统中的阀门，检查阀门是否开闭正常，绝不能使检定系统中存在旁路，否则会造成流经被检流量计和车载活塞式体积管的液量不同。因此，检定前系统阀门的检查以及检定过程中流量的核查是保证检定过程中数据准确采集的关键。
6.现场检定工作准备好之后，打开计算机，进入检定状态，断开与流量计连接的脉冲发讯器，观察计算机有无瞬时流量的显示，等待几分钟之后，如果计算机上无瞬时流量的显示，则可进行检定，否则应排除电磁干扰后再进行检定。
7.计量检定是一项非常严密的工作，要保证检定数据的准确，必须使检定工作的各个环节都处于严密的质量监控之下，做到人员职责分明、工作制度健全、质量保证体系完善。在检定过程中，不能主观认为是某一方面的问题，应从全过程出发，逐项进行检查，通过细致的排查，发现影响流量计检定的主要原因。
8.加强交接双方相关人员计量知识的培训，提高计量法制意识，明确出厂检验与现场检定的区别，明确计量器具在用作计量交接之前必须进行强制检定，确保计量交接的公平性和公正性，减少原油计量纠纷的发生。
9.在流量计检定时，首先要排除体积管标准段内的气体，并且在被检流量计的不同流量点下都要进行排气，一般是在检定开始前多运行几次车载活塞式体积管的活塞，一定要将空气排放干净，使瞬时流量稳定方可开展检定。
10.现场进行检定时，尤其是冬季，一定要首先预热车载活塞式体积管，运行一段时间，让检定系统内温度平衡，以减少因检定系统温度不平衡引起的误差。
三、结束语
在对原油流量计利用车载活塞式体积管进行现场检定的过程中，要针对不同的影响因素，采取相应措施，减少检定过程中存在的各种误差，同时必须保证车载活塞式体积管、温度计、压力表和脉冲发讯器的准确性，以提高检定工作质量和工作效率，减少原油流量计交接计量纠纷的发生，取得良好的经济效益和社会效益。
