摘要:驾驶员暗适应测试仪由单片计算机系统、暗箱、强光产生部分及视标显示等部分组成。被测者在强光刺激之后,进入黑暗状态。同时测试仪开始计时,至被测者看清视标时停止计时。所计得的时间为其暗适应时间。测试仪测试的结果可显示在显示器上也可由打印机打印。实测结果表明驾驶员的暗适应时间有较显著的差异。
一、概述
当人们在光亮处停留一段时间后再进入暗室时,视觉感受性由很低而逐渐提高。这一过程称之为暗适应过程。驾驶员在白天行车时进入隧道或在夜间行车时的汇车都经历了暗适应过程,暗适应过程的长短因人而异。若驾驶员暗适应的时间长则说明其眼睛的机能调节较差,当汽车驶入隧道或在夜间行车灯光变化时不能很好地识别道路上的各种障碍物,易引起交通事故。因此,对驾驶员暗适应时间的检测是十分重要的。
二、仪器结构及测试原理
暗适应测试仪的结构如图1所示。
测试仪由双环型日光灯(简称强光灯)、视标灯及暗箱组成。在暗箱面板上开一长方形观测窗,观察窗口装有橡胶密封圈。它使被测人眼睛周围密封,避免杂散光进入暗箱。暗箱内壁为白色,观测窗对面为视标灯箱(见图1(a))。视标灯箱由四个缺口方向各异的E字视标灯及红色指示灯组成,若表面装有镀半透膜的玻璃以防被测者看到视标方向(见图1(b))。强光灯亮时在观察窗口的照度为20000lx,相当于汇车时驾驶员接受对面汽车前照灯远光的照度。视标灯在观测窗口的照度为20lx。
在测试过程中,首先对被测者进行强光刺激30s后关闭强光灯。并同时随机点亮一个视标灯,当被测者看清视标时,按下手握键。然后在键盘上给出视标方向(按下相对应的视标方向键)。若此键按错,则测试仪认为此次测试失败,应重新测试。若测试成功,测试仪将存贮其暗适应时间(即从强光灯关闭到手握键被按下的时间为暗适应时间),以备显示或打印。为防止被测者在强光刺激时闭目,在强光刺激的30s内测试仪使红色指示灯随机点亮2~5次,每次点亮2s。在2s内被测者应按手握键一次作为标志,若手握键按下二次数与红色指标灯点亮次数不符,则此次测试失败,应重新测试。
三、测试仪的硬件构成
暗适应测试仪的硬件框图如图2所示。
在测试前被测者的编号由代码拨盘通过接口电路送入单片计算机存贮,同时在数码显示器上显示。若有误可随意修改。测试仪的键盘设置了启动键、测试结果显示键、测试/练习键、E字视标的四个方向键及复位键。当被测者准备好时,按下启动键测试开始。单片机通过驱动电路将强光灯点亮,30s后使其熄灭。同时,通过驱动电路使视标灯点亮并开始计时,其计时精度为万分之一秒。显示器显示的时间为毫秒量级。当被测者看清视标并按下手握键时,计时结束。单片机此时所计时间为其暗适应时间。此次测试结果是否有效,取决于被测者按下的视标方向键与点亮的视标灯E字方向是否一致。若一致则测试结果有效,由打印机打印出测试报告。其内容为:被测者代码、暗适应时间及年月日。为消除被测者的心理压力,允许被测者先进行测试练习。通过键盘可设置测试仪为练习状态,练习状态下打印机不工作。测试结果由显示器显示。
四、测试仪的软件设计
测试仪的软件框图如图3所示。
该软件程序由MCS—51汇编语言编写。采用子程序结构,便于编程及调试。其中有读拨盘子程序,键盘扫描子程序,显示子程序、测试子程序及打印子程序等。
五、结语
暗适应测试仪对长春市公交公司的驾驶员进行测试,并对其进行事故统计分析。分析结果表明驾驶员的暗适应能力与事故有密切的关系。因此,该项指标作为驾驶员身体素质条件的检查项目是十分必要的。暗适应测试仪已在长春市公安局医疗门诊部使用,收效良好。
参考文献:
1 荆其诚等著·人类视觉[M]·北京:科学出版社,1987
2 冯桂炎主编·交通管理与控制[M]·北京:人民交通出版社,1995
3 赵依军编著·单片微机接口技术[M]·北京:人民邮电出版社,1989
收稿日期:1998-08-07
作者简介:辛德胜(1954-),男,长春市人,吉林工业大学副教授,从事光电检测技术及计算机图像处理
