“钱不会成为问题。”崔新生说，“首先，只要项目好，或得到相关部委的批文，自然会有资金逐步建设相关的投资项目;其次，出于对经济增长等的考虑，四川省官方也会主动为相关项目寻找资金来源。”
四川省发改委主任唐利民表示，“四川将努力激活民间投资，进一步拓宽民间投资的领域和范围。同时，我们要坚持"非禁即入"原则，加强政策引导和资金支持，推动民间资本有效进入金融、能源、铁路、电信等领域，激发民间投资活力。”
资料显示，从四川省高速公路建设资金来源观察，其主要以BOT(私人资本参与基础设施建设)方式筹集。报道称，“目前，四川省利用BOT方式招商引资的高速公路项目共计30个，总里程3156公里，总投资2618亿元，招商引资规模居全国各省第一位。”
不过，崔新生强调，最关键的问题在于，这些投资何时才能获得回报，同时，是不是有完备的规划。“要知道，前车之鉴，实际上就是规划的不合理，可能让资金过多地进入到了虚拟领域。而怎么把资金合理地用到实处，才是最重要的问题。”崔新生说。
分析人士认为，另一个要警惕的问题是，要注意地方债问题。数据显示，从2009年至2013年，四川省分别发行地方债180亿元、180亿元、135亿元、135亿元、200亿元，主要投向基础设施建设，地方债规模居全国第一。
展现国家战略
有观点称，四川之所以发布如此高额的投资计划，实际上与国家的大政策密不可分—西部大开发战略的坚决实施。
“2008年以来，西部地区进出口年均增幅超过20%，是东部地区增速的两倍。惠普、三星、英特尔等企业纷纷在西部扎根。”10月23日，国务院副总理汪洋在第十四届中国西部国际博览会开幕式上明确表示，西部大开发为各国企业带来了巨大商机，但西部与东部发展差距很大，贫困面广、量大，“未来坚持西部大开发不会动摇、不会改变”。
事实上，四川的政策红利不止一处。在10月19日的第四届中国西部金融论坛上，成都自由贸易区被讨论。例如，国际金融投资家联合会执行主席孙飞就明确指出，“成都具有打造西部金融中心的基础，倡议构建成都自由贸易区，借鉴深圳前海、上海自由贸易区的经验。倡议建设成都免税港，期待成都厚积薄发，抓紧机遇，倒逼改革。”
