挑战一：厂商合作难度较大
为了提供覆盖面更广，速度更快的互联网连接服务，绝大多数移动网络服务提供商都会彼此合作。洽谈长期合作关系，并且开发一款性能卓越，且值得信任的软件或App应用，通常需要花费大量时间，当然也会存在一定障碍。因为创新技术更新换代的速度实在是太快，所以升级维护最新的互连功能也会一直存在难度。
挑战二：培训成本上升
对于汽车经销商而言，因为他们需要与客户交流，告知如何使用各种高级技术，所以他们也需要变得更精通技术。汽车经销商模式必须要紧随行业和技术变化，也就是说，他们对员工的培训成本也会增加。
挑战三：开发时间较长
汽车的平均生命周期是5年，而互联网汽车需要很长的开发时间，但是新的操作系统和应用程序变化的速度太快，想要让汽车上部署最新的软件和应用程序依然具有一定的挑战性。而且汽车行业的竞争环境也不容乐观，因此如果想要让车主享受到最新的软件服务需要花费极高的成本。
挑战四：法律法规的制约
目前，并没有相关的法律法规对互联网汽车作出相应的规范，互联网汽车仍然适用传统汽车的相关规范。但未来会有新的法律法规出现，可能会对互联网汽车有一定影响。这就需要汽车制造商及时了解这些资讯，并且做好系统准备，积极应对，那么将可以节省大量时间和成本。
挑战五：难以找到最佳操控方式
人们喜欢互联网汽车，是因为他们可以有一种全盘操控的感觉，汽车制造商很难找到一种最好的方式，让汽车能够连接到互联网上，那么解决方案是什么呢?实际上，汽车制造商应该会更多地尝试内置方式，这样可以让用户更熟悉新系统，然后如果汽车制造商通过了相关测试，那么在未来的升级过程中，可以尝试引入外置方式。
挑战六：能耗和数据流量消耗较大
互联网汽车将会消耗更多动力和电池，汽车制造商所面对的障碍不仅仅是动力和电池，带宽消耗也是他们需要解决的另一个主要问题，在一个低成本“数据信息”后端支持的条件下生产互联网汽车。
挑战七：安全问题
过去，人们会觉得黑客攻击互联网汽车是非常遥远的事情，但是最近，黑客攻击互联网汽车问题也引起了广泛关注。举个例子，一辆最新款的互联网汽车正沿着道路行驶，黑客接管了汽车上的功能操作，他们可以远程控制汽车的电源，雨刮器，收银机，甚至可以使刹车和变速器失效，导致车祸。
挑战八：App生态系统不成熟
一方面，汽车制造商担心提供太多的App应用程序会导致死机分心，继而危机驾驶安全，自己还要承担额外的法律责任。另一方面，他们又不希望提供过少的App应用，因为这样会导致自己在市场上失去竞争力。对于汽车制造商而言，他们非常不熟悉这一领域，因此必须要谨慎处理。
随着创新和技术进步，无论是对于汽车供应商和消费者而言，互联网汽车都有很多好处。而作为新产物，互联网汽车的弊端也会逐步显现，如何利用防护手段解决问题，必将是互联网汽车未来发展需要面对的问题。但不管怎样，互联网汽车是未来交通的一种趋势，也会为消费者构建出一种全新的出行模式。http://www.wxfenxiao.com/