传统方式无法解决北京“停车难”问题
为了解决这一问题，北京市政府从2010年开始出台了一系列相关政策，包括：《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（京政发[2010]42号）》《关于印发推动城六区居住区机动车停车设施新建工作的通知（京政办函[2012]15号）》《城六区居住区机动车停车设施建设市级奖励资金管理办法（试行）（京财经[2012]1320号）》《关于鼓励社会资本参与机动车停车设施建设的意见（京发改规[2014]8号）》和《北京市“十三五”时期交通发展建设规划（2016年）》等。
然而，这些旨在增加停车位供给的政策盛世e泊车，并未收到理想的效果，究其原因在于：北京市目前所采用的停车方式，主要为路边停车、露天停车场或地下停车场等传统方式，这些方式占地面积大，建设资金多停车场建设。如果继续以扩建传统停车场的办法来根治北京市的“停车难”问题，基本上是难以实现的。所以，要从根本解决北京市的“停车难”问题，还需要另辟蹊径。
方兴未艾的立体车库或是有效的解决方法
立体车库是一种能够最大量存储车辆的机械设备盛世e泊车。立体车库以其占地面积小、停车效率高、智能化程度高和适应性强等优点，成为目前解决“停车难”问题的理想途径。
立体车库按其构造可以分为升降横移式、垂直升降式、多层循环式、巷道堆垛式、垂直循环式和简易升降式等停车场建设。
立体车库尚待完善的不足之处
但是，立体车库目前还存在着一些技术上的缺陷盛世e泊车。西华大学机械工程与自动化学院宋春华教授指出：“立体车库采用的核心控制器以PLC为主，随着立体车库用户需求的不断提高和扩大，车库逐渐向智能化、人性化的方向发展，对立体车库控制精度和速度都提出了更高的要求，从而对控制芯片的性能也提出更高要求停车场建设，这时，PLC在立体车库的实际应用中所存在的问题也越来越多地显现出来盛世e泊车。”“此外，在传动系统中，一些摩擦、磨损仍然克服不了，而且控制系统相对复杂，这给系统维护带来了困难，要克服这些困难还需慢慢摸索。”