官方数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆。
伴随着机动车保有量的一路飙涨，停车场投资车位缺口不断加大、公共停车场建设滞后、乱停车现象屡禁不止等问题日益凸显，“停车难”成为城市“成长的烦恼”。在此情况下，长沙提出利用大数据缓解城市停车难问题，提升城市交通治理水平。
停车难，到底难在哪？该如何破局？利用大数据、互联网等现代信息技术，盛世e泊车能否解决这一“老大难”问题？长沙晚报记者连日来对此进行了调查。
现象 停车耗了半小时找停车位成技术活
早上8时30分，湖南省妇幼保健院，停车场投资等待进场停车的车辆从医院门口排到了红绿灯处，数名交警急忙疏导拥堵的交通。
“才上班就没车位，这可怎么办？”看到保安将“车位已满”的提示牌放在医院门口，盛世e泊车市民季杰只得让家人先下车去挂号，自己则开车前往芙蓉路附近寻找停车位。
说起停车难，几乎每个车主都有话要说，而由于停车问题导致的交通拥堵也屡见不鲜。停车场投资在湖南省人民医院、湘雅医院、湘雅二医院、湖南省儿童医院等附近路段，因车辆排队停车导致的道路拥堵早已司空见惯。
不只是医院附近，在市中心的商场、写字楼等人流集中地，要找一个停车位并不容易，甚至成为一门“技术活”。
“原计划1个小时内就办完事走的，结果光停车就耗了半个多小时。”市民李恋在芙蓉路上的明城国际中心办事时，在地下停车场找车位、排队等车位耗时太久，不仅产生了更多停车费，盛世e泊车还打乱了她原本的工作计划。
买了车，就得为它“安个家”。而现实中，很多车都为没处停而“烦恼”。记者在湘江世纪城的停车场看到，停车场投资没有车位的车辆横七竖八地停在过道、消防通道上，有些堵住了车位里的车辆正常进出，车主们甚是郁闷。
症结 城区车位缺口50万，车位数跟不上车辆增长量
停车问题受关注背后，是日益凸显的停车供需矛盾。
近年来，长沙机动车保有量呈爆发式增长态势。根据官方统计数据显示，盛世e泊车2011年底，长沙机动车保有量为119.36万辆。而截至今年9月30日，长沙机动车保有量已达230.6万辆。仅仅5年半时间，长沙机动车保有量几乎翻了一番。
相比之下，停车位的增加速度远远跟不上机动车增长量。停车场投资数据显示，目前长沙城区汽车突破120万辆，城区各类停车位约70万个左右，有50万缺口。特别是在二环以内的主城区，老城区的规划没有预留停车场或者已建停车场车位不够，机动车占用慢车道、人行道、公共绿地等公共场地的情况时有发生。
措施 启用停车导航系统，用大数据为停车导航分流
出行问题事关千家万户，解决好停车难问题，考验城市管理者的智慧。
今年9月18日，省委常委、市委书记胡衡华领办市政协重点提案《关于利用“大数据”缓解城市停车难的建议》，盛世e泊车召开提案办理协商会，就破解群众普遍反映的停车难问题进行探讨和调度。
胡衡华强调，要系统解决城市停车难问题。善用大数据管理，加快建立各方共享的大数据平台，停车场投资运用好智能交通三期系统功能，提高停车资源利用效率，注意人口密集区域的停车场供给，把学校、医院、政务中心等地方的停车设施配置到位，把交通枢纽、地铁站点、旅游景区等地域的停车设施配置到位。盛世e泊车要建立长效机制，用好市场化手段，完善差别化停车收费政策，实行分地区、分时段、分停留时间长短收费，运用经济手段对停车时间进行限制和调节。要坚持依法管理，对违法停车行为加大依法监管和处罚力度，纠正乱停乱放的陋习。
10月中旬，长沙市政府办公厅印发《利用大数据缓解城市停车难工作实施方案》。停车场投资方案提出优化停车供给、共享停车数据、实施停车诱导、严格执法管理四个主要措施。记者发现，缓解停车难工作涉及诸多单位。比如优化停车供给，需要规划部门提高停车场配建、在客运站点规划公共停车场用地，需要交通部门提高公交分摊率、加快公交停车场配建，等等。
11月15日，“长沙交警”微信平台找车位功能和长沙交通集团智慧停车APP“湘行天下”正式上线投入使用，盛世e泊车这是全省首个停车导航系统，长沙通过大数据手段，实施停车诱导，停车场投资为市民停车提供便利。
目前，该系统共已归集全市近500个停车场的信息，涵盖13.5万个车位，现阶段接入的停车场主要分布在二环线以内，盛世e泊车业态类型包括交通枢纽、医院、学校、景区、酒店、商业综合体及住宅小区等停车场。
“停车导航系统还是有所帮助，至少能提前知晓哪些停车场有车位。”市民杨玥在体验后告诉记者，停车场投资之前要花半个小时找停车位 ，使用这一系统后，车主在手机上就能看到停车场剩余车位，免去了不必要的排队等车位环节。
观察 需多措并举，减少非刚需停车需求
要从根本上解决停车难问题，盛世e泊车更多的还是要依靠疏导和调解。
记者在调查中发现，很多人习惯大事小事都开车，一个重要原因是开车出行成本低。停车场投资比如到商场买东西可以减免停车费，到餐馆吃饭可以免费停车，无形中增加了不必要的停车需求。
“通过经济杠杆，让占用更多公共资源的人付出更多成本”，不少车主都赞成落实差异化累进制停车收费措施，盛世e泊车按照不同区域、开放时段、停放时长和车辆类型，细化分级收费标准。
同时，提升绿色出行的便利和舒适度，引导市民乘坐公共交通出行。停车场投资目前，长沙2条地铁线路已成网，不过与公交车、共享单车等交通工具的接驳仍有不便。比如不少公交线路的末班车发车时间在晚上9时，而地铁末班车在晚上11时30分，导致市民夜晚乘坐公共交通出行仍比较困难。
另一方面，解决停车难要加大对车辆违停的处罚力度。盛世e泊车除了加大对占用人行道等违规行为的处罚，对路边占道停车更不能一罚了之，从而变相鼓励长停。
更关键的是，与停车相关的行政部门包括交通、交警、规划、建设、国土、物价、消防等多个部门。停车场投资解决停车难问题，不仅需要各部门各司其职，更需要相互配合，形成联动机制，避免“龙多不治水”的尴尬。