洒水车作为环卫专用汽车之一，具有园林绿化、道路洒水、生活用水运输、应急消防等功能，在现代城市建设中有着重要的作用和意义。良好的保养能有效提高洒水车的使用寿命，而发动机作为洒水车的核心部件之一，更要好好维护。
误区一：贪图便宜，使用劣质润滑油
有的车主为图省事省钱，常会在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，认为反正经常添加不会有什么问题。可结果却造成发动机缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。此外，若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油也必然会使气缸套内璧磨损加剧。
误区二：认为发动机冷却水温越低越好
夏天已见雏形，面对夏季天气的炎热，有的洒水车司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实不然，过低的水温反而会使发动机受损。其实，汽车发动机很脆弱，它是既怕热又怕冷。
如果冷却水温度过低，就会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机 降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，问题的关键就在于要将其控制在合理的范围之内。
误区三： 机油多些更好
对于机油的作用，想必不懂车的人也会脱口而出。可是，并不是机油多了，它起到的润滑效果就会加大。我们知道，在发动机中的机油不足时，会出现因润滑不够，磨擦加剧现象出现，而造成发动机受损。
但是，如果加入过多机油的话，发动机在工作时曲轴柄、 大端就会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳。而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油的故障，在特定情况下还可能会产生危险。
因此，机油的摄入并不是越多越好，而是应该将其控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
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